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ハスラーとMX-5ミアータを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとMX-5ミアータの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国マツダ  MX-5ミアータ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 589.9万円750万円
MX-5ミアータの相場表を見る
11554 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 純正ナビ レーダーブレーキサポート 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン D席シートヒーター HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 純正アルミ

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 前後ドラレコ ナビ TV ETC

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD スズキセーフティサポート 純正9インチナビ Bluetooth対応 全方位カメラ ETC アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム シートヒーター ドラレコ スマートキー ビルトインETC オートエアコン 地デジ

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター付

    本体価格
    143.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 シートヒーター 2トーンカラー

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車 禁煙ローン条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト フルフラット 15インチデザインホイール アダプティブクルコン CVT パドルシフト

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 純正 9インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 2WD  純正ナビ・全方位カメラ付き

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国マツダ MX-5ミアータ 30周年記念車 逆輸入車 左ハンドル

    本体価格
    589.9万円

  • 米国マツダ MX-5ミアータ 米国マツダ ミアータ 左ハンドル Soft Top & 6MT

    本体価格
    750万円

関東
2515
124.7万円
関西
1456
125.8万円
東海
1720
128.8万円
北海道
810
139.8万円
九州
1744
121.4万円
東北
1110
132.9万円
北陸・甲信越
881
125.4万円
中国
858
128.6万円
四国
460
125万円
地域別台数
関東
1
589.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
750万円
四国
0
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ハスラーとMX-5ミアータのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国マツダ  MX-5ミアータ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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