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イグニスと2008を比較! - みんなの比較車種

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イグニスと2008の中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   プジョー  2008
VS
42.3万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
259 中古車掲載台数 104
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MGリミテッド 2WD フルセグナビ 全方位C 衝突被害軽減B

    本体価格
    89万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG スズキ セーフティサポート非装着車 

    本体価格
    87.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 全方位カメラ クルコン Bluetooth

    本体価格
    68万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 禁煙車 雹害車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    66万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX SDナビ/ドライブレコーダー前後

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 メモリナビゲーション全方位バックモニター

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ イグニス イグニスHV MF SDナビ・Bモニター・全周囲カメラ・サポカ

    本体価格
    153万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 全方位モニター付きナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    121万円

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    74.8万円

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    139万円

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    145万円

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    109万円

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    本体価格
    60.7万円

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    本体価格
    101万円

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  • プジョー 2008 クロスシティ 認定中古車保証 ETC ガラスルーフ

    本体価格
    146万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 正規D車 カープレイ&オート 最終型 LED

    本体価格
    99万円

関東
61
102.3万円
関西
27
101.7万円
東海
34
103万円
北海道
26
116.8万円
九州
30
102.8万円
東北
36
126.2万円
北陸・甲信越
30
105.4万円
中国
11
87.2万円
四国
4
101.5万円
地域別台数
関東
42
111.8万円
関西
15
117.9万円
東海
20
141.8万円
北海道
0
---
九州
9
94.4万円
東北
8
104.4万円
北陸・甲信越
6
108.1万円
中国
3
90.1万円
四国
1
138万円

イグニスの中古車を探す

2008の中古車を探す

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イグニスと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   プジョー  2008
138.2万円199.3万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1242 排気量(cc) 1199
91 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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