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バレーノとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  バレーノ   ダイハツ  エッセ
VS
40万円98万円
バレーノの相場表を見る
中古車相場 3万円122.8万円
エッセの相場表を見る
12 中古車掲載台数 335
  • スズキ バレーノ 1.0 XT レーダーブレーキサポート2(衝突軽減ブレーキ)/アダプティブクルーズコントロール/HIDヘッドランプ/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/純正16インチAW/carrozzeria製ナビ/DVD/ワンセグTV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    87.6万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 車検整備付き

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG Pionner製CDチェンジャー ETC 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール シートヒーター(D席) 純正フロアマット ドアバイザー スマートキー スペアキー 保証書 記録簿 取扱説明書

    本体価格
    52.1万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱

    本体価格
    96万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG クルコンバックカメラスマートキー

    本体価格
    40万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/シート 合皮/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    95.1万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 運転席シートヒーター・純16AW

    本体価格
    98万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ ワンセグTV バックモニター ETC シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト オートライト 純正アルミホイール

    本体価格
    53万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG メモリーナビ バックアイカメラ キーレスプッシュスタート オートクルーズコントロール シートヒーター リクエストスイッチ 車両走行安定補助システム 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ 電源ソケット

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 純正ナビ 地デジTV バックカメラ シートヒーター スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    80.3万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    8.8万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 禁煙車 ETC オートエアコン CD ドアバイザー プライバシーG 衝突安全ボディ

    本体価格
    39.1万円

関東
6
76.9万円
関西
1
80.3万円
東海
1
40万円
北海道
0
---
九州
4
81.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
96
31.9万円
関西
70
36.4万円
東海
43
27.2万円
北海道
12
18.1万円
九州
47
28.6万円
東北
12
31.8万円
北陸・甲信越
24
28.8万円
中国
17
29.8万円
四国
14
25万円

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バレーノとエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  バレーノ   ダイハツ  エッセ
141.5万円176万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1745×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996~1242 排気量(cc) 658
91~111 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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