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ロードスターとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとバレーノの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  バレーノ
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 39.8万円118.8万円
バレーノの相場表を見る
1332 中古車掲載台数 17
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT (社外レカロシート/ジルコンサンドM)

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ブレンボRECARO革シートRAYS鍛造アルミ

    本体価格
    305.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 車高調/社外ホイール/社外マフラー

    本体価格
    160万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド 800台限定車専用カラーTEIN車高調BBSアルミ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 2.0RS 6MT 純正17AW 純正ステアリング

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ フルセグ BT DVD Bカメラ LED クルコン

    本体価格
    261万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ ETC2.0 ドラレコ i-stop

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    73.9万円

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    70万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 社外ナビ/フルセグ/Bカメ/追従/ターボ/HID

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純正ナビ BT Bカメラ レーダークルコン ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT セットOP レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    71.4万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    114.4万円

関東
477
196.2万円
関西
197
209.5万円
東海
237
211.2万円
北海道
21
159.6万円
九州
158
173.6万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
56
207.7万円
中国
114
227.1万円
四国
36
183万円
地域別台数
関東
6
76.8万円
関西
2
89.4万円
東海
5
84万円
北海道
1
71.4万円
九州
3
73.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとバレーノのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  バレーノ
249.5万円375.3万円 新車時価格 141.5万円176万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1496 排気量(cc) 996~1242
131~136 最高出力(馬力) 91~111
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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