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ロードスターとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとN-BOX+の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  N-BOX+
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 14万円189万円
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1478 中古車掲載台数 481
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    139.9万円

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    本体価格
    194.8万円

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    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT LEDライト シートヒーター

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT RECARO サーキットカー ソフトトップ

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 後期型 フルノーマル 幌張替済 キーレス

    本体価格
    49万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT TEINタワーバー・ダンピングコントローラー

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 新品マフラー ローダウン 18インチ

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ユーノス ワンオーナー 5MT

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS Rパッケージ TEIN車高調

    本体価格
    158万円

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関東
537
185.9万円
関西
197
205.5万円
東海
271
201.1万円
北海道
31
162万円
九州
146
199.6万円
東北
52
178.2万円
北陸・甲信越
60
207.8万円
中国
139
216.3万円
四国
45
159.2万円
地域別台数
関東
151
56.9万円
関西
66
53.1万円
東海
49
51.4万円
北海道
37
69.9万円
九州
60
58.3万円
東北
44
58.4万円
北陸・甲信越
29
67.2万円
中国
25
60万円
四国
20
65.7万円

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ロードスターとN-BOX+のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  N-BOX+
249.5万円375.3万円 新車時価格 134万円199.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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