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マーチとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スズキ  バレーノ
VS
4.5万円230万円
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中古車相場 39.8万円114.8万円
バレーノの相場表を見る
908 中古車掲載台数 16
  • 日産 マーチ 1.2 X 車検7年7月 走行45699km プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD CD再生 純正エンスタ キーレス AUX接続

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S レンタカーUP純正ナビETCバックカメラ

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ドラレコ走行6.1万km検R8.3

    本体価格
    17万円

  • 日産 マーチ ハービー Herbie クラシック レトロ カスタム タイプ1

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR キーレスナビTVETC外マフラーエキマ二

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 特別仕様車 純ナビ フルセグ BT Bカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ドラレコ ETC Bカメラ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙/純ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ プッシュスタート バックカメラ 保証付

    本体価格
    32.8万円

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    75万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XG ESC CD DVD再生 USB AC

    本体価格
    70.4万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 禁煙/社外ナビTV/Bカメラ/衝突軽減B

    本体価格
    99.7万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
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  • スズキ バレーノ 1.0 XT セットOP レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    63.9万円

関東
308
59.9万円
関西
110
48.2万円
東海
89
64.4万円
北海道
63
47.7万円
九州
109
43.3万円
東北
82
49.7万円
北陸・甲信越
54
55.2万円
中国
55
49.9万円
四国
38
43.2万円
地域別台数
関東
6
78万円
関西
2
89.4万円
東海
4
76.4万円
北海道
1
71.4万円
九州
3
73.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとバレーノのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  バレーノ
100万円356.4万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1198~1597 排気量(cc) 996~1242
79~150 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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