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クロスビーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと695Cの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   アバルト  695C
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 299万円448.8万円
695Cの相場表を見る
1413 中古車掲載台数 14
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    203.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 8型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth再生 シートヒーター(前席) レーダークルーズ セーフティサポート コーナーセンサー パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ LEDライト LEDフォグ スマートキー 革巻ステアリング レーンキープ 障害物センサー 横滑り防止 フルセグ Bluetooth シートヒーター ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート 純正8型ナビ バックカメラ フルセグ クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッド&フォグ オートハイビーム オートエアコン パーソナルテーブル スマートキー ETC

    本体価格
    102.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ナビ・全方位カメラ・ETC・オートクルーズ

    本体価格
    139万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 純正DVDナビ 全方位カメラ 前席ヒーターシート 純正アルミホイル ETC 新品タイヤ(当社指定)

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    213万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 ターボ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム クルコン シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト オートエアコン

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ ETC Bカメラ付き

    本体価格
    146万円

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    630万円

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    本体価格
    299万円

  • アバルト 695C 本国仕様 5MT 

    本体価格
    490万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

関東
368
172.2万円
関西
134
177.2万円
東海
211
174.1万円
北海道
111
190万円
九州
193
164.1万円
東北
168
187.1万円
北陸・甲信越
122
173.5万円
中国
77
182.3万円
四国
29
177.8万円
地域別台数
関東
6
484.4万円
関西
3
480.3万円
東海
5
414.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クロスビーの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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クロスビーと695Cのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   アバルト  695C
176.6万円257万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
996~1197 排気量(cc) 1368
80~99 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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