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クロスビーとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとTTロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   アウディ  TTロードスター
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 31.3万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
998 中古車掲載台数 42
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ レーダーブレーキサポート 全方位カメラ

    本体価格
    153.3万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 試乗車アップ 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    158.3万円

  • スズキ クロスビー クロスビー ハイブリッド MV 

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX CDプレイヤ-付

    本体価格
    139万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    167.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    151.5万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX アラウンドビュー ナビ

    本体価格
    171.6万円

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    249万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD F.Rリップ RSスタイプスポイラーTTSグリル

    本体価格
    148万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    337万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 正規ディーラー車 レザーパッケージ ナビ

    本体価格
    125万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤革 Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    570万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD車・半革・ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    379.9万円

関東
275
168.4万円
関西
95
168.7万円
東海
130
168.4万円
北海道
75
186.8万円
九州
119
167.4万円
東北
110
185.2万円
北陸・甲信越
107
174.8万円
中国
51
170.6万円
四国
36
164.1万円
地域別台数
関東
22
192.3万円
関西
5
237万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
156.5万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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クロスビーとTTロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   アウディ  TTロードスター
176.6万円237.4万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
996 排気量(cc) 1984
99 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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