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クロスビーとローマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   フェラーリ  ローマ
VS
49万円305万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 2120万円3680万円
ローマの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 73
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキ ディーラー認定中古車

    本体価格
    203.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1.0ターボ ハイブリッド MZ 全方位カメラ

    本体価格
    218万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/カーナビ/CD&DVD&Bluetooth&フルセグTV/ETC/スマートキー&プッシュスタート/クルーズコントロール/オートエアコン/横滑り防止機能/レーンアシスト/シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 社外ディスプレイオーディオ&USB&BT/クルーズコントロール/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/ダウンヒルアシストコントロール/ヒルスタートアシストアシスト/アイドリングストップ/パドルシフト

    本体価格
    200万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ オーディオレス ドラレコ(PC再生・前方後方) フロアマット(ジュータン) 全方位カメラ パドルシフト ACC ステアリングスイッチ シートヒーター(運転席・助手席) LED オートライト

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 運転席助手席シートヒーター 純正アルミ 純正クマステッカー

    本体価格
    120万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デュアルセンサーブレーキサポート・社外ナビ・純正16インチ・取説・スマートキー・シートヒーター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    159万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ LEDヘッドランプ・ACC・衝突被害軽B

    本体価格
    174万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV スズキセーフティーサポート ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 衝突被害軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    165万円

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    2980万円

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    本体価格
    応談

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    2680万円

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    本体価格
    2800万円

関東
419
173.7万円
関西
143
176.7万円
東海
225
170.2万円
北海道
122
187.2万円
九州
198
163.2万円
東北
171
184.9万円
北陸・甲信越
127
177.4万円
中国
86
176.7万円
四国
30
176.3万円
地域別台数
関東
35
2884.3万円
関西
13
2771.4万円
東海
9
2955万円
北海道
5
3258.8万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---

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クロスビーとローマのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  ローマ
176.6万円257万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
996~1197 排気量(cc) 3855
80~99 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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