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クロスビーとローマを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとローマの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  ローマ
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 2110万円3580万円
ローマの相場表を見る
1451 中古車掲載台数 66
  • スズキ クロスビー ハイブリッドMZ 

    本体価格
    160万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD/クルーズコントロール/アイドリングストップ/ABS/横滑防止装置/衝突被害軽減ブレーキ/障害物センサー/スマートキー/フルセグTV/メモリーナビ/DVD再生/シートヒーター/LEDヘッドライト/アルミホイール

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ シートヒーター ドラレコ ETC 禁煙車 全方位モニター用カメラパッケージ デュアルセンサーブレーキ 衝突軽減 車線逸脱 クルコン パーキングセンサー LEDオートライト フォグランプ パドルシフト

    本体価格
    116.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    176万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 全方位9インチナビゲーション・スズキコネクト対応車 フルセグ ETC ドライブレコーダー デュアルセンサーブレーキサポートII 車線維持支援機能 シートヒーター LEDヘッドランプ 新車メーカー保証付き

    本体価格
    252万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ツートン 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    99.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ テレビ ETC Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MX ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター 衝突軽減ブレーキ ナビ TV ETC シートヒーター ドラレコ クルコン

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート 社外ナビ 全方位モニター Bluetooth フルセグTV CD DVD ステアスイッチ ドラレコ前後 シートヒーター クルーズコントロール ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    2580万円

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    本体価格
    応談

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    2630万円

関東
370
177.6万円
関西
129
180万円
東海
207
178万円
北海道
104
188.1万円
九州
224
167.5万円
東北
176
189.9万円
北陸・甲信越
118
174.2万円
中国
83
173.2万円
四国
40
169.9万円
地域別台数
関東
26
2848.7万円
関西
11
2636.9万円
東海
16
2711.2万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
1
---
四国
0
---

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クロスビーとローマのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  ローマ
176.6万円257万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
996~1197 排気量(cc) 3855
80~99 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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