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クロスビーとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ホンダ  インテグラセダン
VS
49万円346.1万円
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中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
1416 中古車掲載台数 10
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 認定中古車 4WD  セーフティーサポート リヤパーキングセンサー 屋根ガンメタツートン フロアマット付 走行約700キロ クルーズコントロール シートヒーター  パドルシフト ステレオレス仕様

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ 全方位モニター プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    148万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ(CN-RE07WD)・バックモニター・スマートキー・スペアキー・インタークーラーターボ・デュアルセンサーブレーキサポート・前席シートヒーター・パドルシフト・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 8インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB) ETC 全方位カメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト マット

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ メモリーナビ フルセグ 全方位カメラ スマートキー シートヒーター セーフティサポート LED ドライブレコーダー 純正アルミ パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    173万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    186万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デュアルセンサーブレーキ パナソニック7インチナビ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト オートLEDライト プッシュスタート ステアリングスイッチ ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    153万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車/ルーフキャリア/衝突軽減/Bカメラ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/コーナーセンサー/横滑り防止装置/ドラレコ/純正ナビ/テレビキャンセラー/ステアリングスイッチ/パドルシフト

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD プッシュスタート バックカメラ  ETC

    本体価格
    107.8万円

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関東
362
173.9万円
関西
134
178.5万円
東海
211
174.1万円
北海道
115
188.7万円
九州
194
164.9万円
東北
171
186.9万円
北陸・甲信越
121
174.9万円
中国
76
182万円
四国
32
176.7万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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スズキ  クロスビー   ホンダ  インテグラセダン
176.6万円257万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
996~1197 排気量(cc) 1590~1834
80~99 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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