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クロスビーとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとジェミニの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   いすゞ  ジェミニ
VS
61.8万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 18
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 車検R9/6 腐食無 関東仕入  ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルコン レーンアシスト 衝突被害軽減システム フルセグナビ オートライト LEDライト スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    126万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減ブレーキ 純正8型ナビ CD/DVD/Bluetooth対応 全方位カメラ ETC 6速AT LEDヘッドライト シートヒータースマートキー 純正AW 1年保証付き

    本体価格
    99万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    125.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ キーフリー スマートキー アイドリングストップ レーダーブレーキ 全方位カメラ LEDヘッドライト フォグランプ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    197.5万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MX ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ カーナビ バックカメ 

    本体価格
    163.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ETC バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    130万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー シートバックテーブル シートヒーター ETC クルーズコントロール パドルシフト 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 新品タイヤ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/MTモード付き/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    134.9万円

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  • いすゞ ジェミニ 1.8 ZZ-R 

    本体価格
    179万円

関東
387
172.3万円
関西
133
180.5万円
東海
206
178.2万円
北海道
98
192.1万円
九州
217
168.3万円
東北
189
193.9万円
北陸・甲信越
104
175.6万円
中国
75
171.1万円
四国
30
176.5万円
地域別台数
関東
11
163.3万円
関西
3
192.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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クロスビーとジェミニのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   いすゞ  ジェミニ
176.6万円257万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
996~1197 排気量(cc) 1493~1590
80~99 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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