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クロスビーとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  アンフィニRX-7
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 299万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
1001 中古車掲載台数 28
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX CDオーディオ 前席シートヒーター ハロゲン

    本体価格
    151.4万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ ナビゲーション ET 

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD フルタイム4WD・衝突軽減S・シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 軽減B ナビ 全方位カメラ ETC 1年保証

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ Bluetooth

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ドラレコ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    164.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 走行19km全方位モニターカメラSGコートETC

    本体価格
    209万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 雹災 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    213万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ車 ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビBカメラETCシートヒータLEDライトPスタ

    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 5速MT RE雨宮エアロ TEIN車高調

    本体価格
    447.8万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR-S TUNED

    本体価格
    397万円

関東
278
167.8万円
関西
98
168.3万円
東海
131
169.5万円
北海道
75
188.1万円
九州
119
167.3万円
東北
109
185.3万円
北陸・甲信越
105
174.4万円
中国
51
170.7万円
四国
35
163万円
地域別台数
関東
10
587.3万円
関西
3
420.2万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
340万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
465.5万円
四国
0
---

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クロスビーとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  アンフィニRX-7
176.6万円237.4万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
996 排気量(cc) 1308
99 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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