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クロスビーとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  アンフィニRX-7
VS
61.4万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 279.5万円1050万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
826 中古車掲載台数 36
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア 追従式クルコン

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD フルセグナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    220万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ 純正9インチナビ

    本体価格
    108万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 DVD再生 USB Bluetooth

    本体価格
    140.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 修復歴無し

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ クロスビー クロスビー ハイブリッド MZ 

    本体価格
    211.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ純正ナビ地デジLED

    本体価格
    153.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 1オーナーナビTV Bカメラドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    180.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 新車保証 走行6km 衝突回避支援システム

    本体価格
    212.2万円

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    436万円

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    410万円

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    386.6万円

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    798万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 ツーリングX AT改MT公認

    本体価格
    370万円

関東
219
165.3万円
関西
101
169.3万円
東海
102
177.3万円
北海道
64
184.3万円
九州
107
160.1万円
東北
93
180.9万円
北陸・甲信越
74
175.3万円
中国
50
179.7万円
四国
16
165.8万円
地域別台数
関東
11
522万円
関西
7
432.1万円
東海
7
644万円
北海道
1
279.5万円
九州
2
379万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
452.9万円
四国
0
---

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クロスビーとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  アンフィニRX-7
176.6万円237.4万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
996 排気量(cc) 1308
99 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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