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クロスビーとアイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   三菱  アイ
VS
73.9万円309.8万円
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中古車相場 5.8万円63万円
アイの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 252
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ 社外アルミ ローダウン

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付き

    本体価格
    202万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ TV クルコン 衝突軽減 ETC Bカメラ

    本体価格
    214.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    160.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート LEDライトフォグ

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 Bluetooth ブレーキサポート

    本体価格
    137万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ/TV/全方位カメラ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    214万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 禁煙車 2トーンカラー仕様

    本体価格
    165.9万円

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  • 三菱 アイ 660 L 1stアニバーサリーエディション ETC

    本体価格
    14万円

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    24万円

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    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 アイ 660 M キーレス ターボ

    本体価格
    17.5万円

  • 三菱 アイ 660 L 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 アイ 660 S 修復歴無し 走行80000キロ キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検8年12月

    本体価格
    13万円

  • 三菱 アイ 660 L 電動格納ミラー

    本体価格
    22万円

関東
282
176.1万円
関西
94
169.7万円
東海
147
176.4万円
北海道
106
181.5万円
九州
118
170.8万円
東北
117
189.4万円
北陸・甲信越
95
176.9万円
中国
54
173万円
四国
37
170.3万円
地域別台数
関東
70
23.7万円
関西
43
21.7万円
東海
37
18.5万円
北海道
14
29万円
九州
43
23.8万円
東北
11
32.3万円
北陸・甲信越
10
30.4万円
中国
14
28.2万円
四国
10
29.6万円

クロスビーの中古車を探す

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クロスビーとアイのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  アイ
176.6万円237.4万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
996 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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