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デリカD:5とクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スズキ  クロスビー
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
2449 中古車掲載台数 1001
  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G ナビパッケージ ナビ/TV/DVD/カメラ/ETC/18アルミ/エアロ

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    404.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用 11型ナビ フリップダウン

    本体価格
    462万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD テイン車高調 社外クリアテール ナビ TV

    本体価格
    103万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD リフトアップ 後席モニター Bカメラ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ パワースライド

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側Pドア/社外ナビ/エンスタ/リアヒーター

    本体価格
    95.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    392万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD (純正10..1ナビ)全周囲モニタ両側パワスラ

    本体価格
    379万円

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  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ターボ ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

関東
728
255万円
関西
363
338.4万円
東海
335
294.6万円
北海道
286
278.1万円
九州
224
256.4万円
東北
223
317.4万円
北陸・甲信越
152
302.7万円
中国
78
319.2万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
278
167.8万円
関西
99
168.4万円
東海
131
169.5万円
北海道
75
188.1万円
九州
118
167.4万円
東北
109
185.3万円
北陸・甲信越
105
174.4万円
中国
51
170.7万円
四国
35
163万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とクロスビーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スズキ  クロスビー
221.3万円473.3万円 新車時価格 176.6万円237.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
1998~2359 排気量(cc) 996
145~170 最高出力(馬力) 99
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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