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アルファードとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スズキ  クロスビー
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
8058 中古車掲載台数 998
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期 サンルーフ 10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    419.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD ナビ・後席モニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    500万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ DA フルセグ Bカメラ ETC モデリスタ

    本体価格
    490.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 純正ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    102.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙/10型ナビ/サンルーフ/後席モニター

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD モデリスタエアロ 後席モニター 全方位 JBL

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタ Uステップ TTM SR DIM HUD

    本体価格
    902万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後期 1オーナー デジタルインナーミラー

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    479.9万円

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    134.8万円

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    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    152.8万円

関東
2845
409.4万円
関西
1145
441.5万円
東海
1245
457.6万円
北海道
454
407.9万円
九州
828
439.9万円
東北
448
396.5万円
北陸・甲信越
424
413.2万円
中国
471
448.4万円
四国
198
413.2万円
地域別台数
関東
275
168.4万円
関西
95
168.7万円
東海
130
168.4万円
北海道
75
186.8万円
九州
119
167.4万円
東北
110
185.2万円
北陸・甲信越
107
174.8万円
中国
51
170.6万円
四国
36
164.1万円

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アルファードとクロスビーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  クロスビー
510万円1480万円 新車時価格 176.6万円237.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
2487~2493 排気量(cc) 996
177~190 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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