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クロスビーとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
1414 中古車掲載台数 7
  • スズキ クロスビー ハイブリッドMZ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 6AT

    本体価格
    153万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 オーディオレス 全方位モニター  パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ パーソナルテーブ

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー 4WD デュアルセンサーブレーキ LED フォグ オートライト クルコン パドルシフト シートヒータ 純正ナビ 全方位カメラ 地デジ DVD再生 ブルートゥース ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    138.6万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッドMZ アウト レット クルーズコントロール パドルシフト 全方位カメラ 8インチナビ ドライブレコーダー アルミホイール フォグランプ LEDヘッドランプ シートリフター スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    118.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全周囲モニター ETC 純正ナビ クルコン

    本体価格
    157万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 3トーンカラー スズキセフティサポート・デュアルカメラ 前席シートヒーターナビ・ドラレコプラン有 県外購入0k

    本体価格
    237.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 2トーン・セーフサポート・LED・走行300km

    本体価格
    204万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 社外ナビ バックカメラ シートヒーター 追従クルコン オートライト LEDライト 衝突軽減ブレーキ ツートンカラー BTオーディオ スマートキー プッシュスタート ヒルディッセントコントロール

    本体価格
    196万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    148万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート 全方位カメラパッケージ 運転席助手席シートヒーター LEDヘッドランプ フロントプレミアムUV/IRカットガラス 全席撥水加工シート

    本体価格
    224.7万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
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    108万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 新品パーツカスタムコンプリート eibach

    本体価格
    189万円

関東
369
172.1万円
関西
134
177.3万円
東海
211
174.1万円
北海道
111
190万円
九州
193
164.1万円
東北
168
187.1万円
北陸・甲信越
122
173.5万円
中国
77
182.3万円
四国
29
177.8万円
地域別台数
関東
1
117.8万円
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
108万円
中国
1
128.8万円
四国
0
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スズキ  クロスビー   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
176.6万円257万円 新車時価格 499万円563.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
996~1197 排気量(cc) 1798
80~99 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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