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ワゴンRスマイルとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
77.6万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 105万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 214
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X オーディオレス 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 スライドドアクローザー オートライト

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD クルーズコントロールスイッチ

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 前後ブレーキサポート

    本体価格
    146万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9インチメーカーナビ

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 修復歴なし 全方位メモリーナビpkg

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 2型 

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    168.8万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 190SL オリジナル

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    2310万円

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    応談

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    149.8万円

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    本体価格
    258.8万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL北米使用・ハードトップ付き 

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    485万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    274万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー ナビTV 黒革 RSP マジックスカイルーフ

    本体価格
    299.9万円

関東
249
142.3万円
関西
206
150.6万円
東海
161
146.2万円
北海道
73
165.5万円
九州
189
154.6万円
東北
128
158.8万円
北陸・甲信越
86
158.2万円
中国
89
149.6万円
四国
53
148.6万円
地域別台数
関東
70
630.8万円
関西
43
536.6万円
東海
58
503.3万円
北海道
7
650.6万円
九州
21
441万円
東北
2
130.1万円
北陸・甲信越
4
376.5万円
中国
7
567.8万円
四国
2
504万円

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ワゴンRスマイルとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデス・ベンツ  SLクラス
129.7万円177.1万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
657 排気量(cc) 2996~4663
49 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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