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ワゴンRスマイルと208を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルと208の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   プジョー  208
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
1414 中古車掲載台数 260
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    181万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減B ハイビームアシスト ACC

    本体価格
    132万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ナビ セーフティプラスPKG

    本体価格
    169万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    161万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 15インチアルミ・LEDライト・USBポート

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車  8インチナビ ETC

    本体価格
    173万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 全方位モニターPKG DCBS 当社試乗車

    本体価格
    139万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スマートキー 全方位カメラ 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    208万円

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    195万円

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    240万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT ターボ クルーズコントロール

    本体価格
    72.7万円

  • プジョー 208 GTライン 1オーナーガラスルーフ 地デジ ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • プジョー 208 アリュール ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    209万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 限定車 クルーズコントロールカープレイ

    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 アリュール 新車保証継承 レーンキープアシスト バッ

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  • プジョー 208 アリュール 1オーナー/純正ディスプレイ/Bカメ/Hレザー

    本体価格
    149.8万円

関東
323
142.1万円
関西
176
150.4万円
東海
200
146.5万円
北海道
98
163.1万円
九州
239
155.5万円
東北
133
165.6万円
北陸・甲信越
101
146.2万円
中国
83
154.6万円
四国
61
146.2万円
地域別台数
関東
96
149.1万円
関西
32
131.8万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
22
114.4万円
東北
22
147.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
95.3万円

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208の中古車を探す

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ワゴンRスマイルと208のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   プジョー  208
129.7万円193.5万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
657 排気量(cc) 1199
49 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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