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スペーシアベースと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   アバルト  695ビポスト
VS
86.9万円397.5万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 ---
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436 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突軽減S 両側スライドドア LED PW 電動ミラー オートAC

    本体価格
    133.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 追従機能付クルーズコントロール 先行車発進通知機能 後席片側電動スライドドア ルーフレール マルチボード マット

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD アルミホイール LEDヘッドランプ LEDフォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート オートライト シートヒーター イモビライザー SRSエアバック

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 盗難防止システム 衝突安全ボディ アイドリングストップ 衝突被害軽減システム オートエアコン シートヒーター プッシュスタート オートライト 1年保証

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ACC 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席右側電動スライドドア フロアマット ルーフレール シートヒーター スマートキー AW

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF バックカメラ付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD ワンオーナー/4WD/セーフティサポート/デュアルカメラブレーキ/車線逸脱警報/リヤパーキングセンサー/電動ドア/AC100V/ルーフレール/オーバーヘッドシェルフ/ETC2.0/シートヒーター

    本体価格
    86.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト フルスペック仕様 

    本体価格
    応談

関東
103
141.5万円
関西
68
139.1万円
東海
54
141.1万円
北海道
24
158.6万円
九州
67
142.9万円
東北
36
151.5万円
北陸・甲信越
36
139.8万円
中国
28
135.9万円
四国
20
142.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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スズキ  スペーシアベース   アバルト  695ビポスト
139.5万円174.5万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
658 排気量(cc) 1368
52 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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