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スペーシアベースとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
82万円397.5万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 50万円285万円
Mクラスの相場表を見る
439 中古車掲載台数 21
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライドドア 車線逸脱警報

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD フルタイム4WD 全方位カメラ LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール 右側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート アイドリングストップ 両席シートヒーター

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オートライト スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 社外オーディオ/スマートキー/LEDヘッドライト/フォグランプ/シートヒーター/

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 ディスプレイオーディオ Bluetooth再生 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ドライブレコーダー ETC シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF メモリーナビ 電動スライドドア LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート ルーフレール オーバーヘッドシェルフ アダプティブクルーズコントロール ロールサンシェード サポカー シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ブルートゥースディスプレイオーディオ CARPLAY対応 アダプティブクルーズコントロール ハイビームアシスト LEDヘッドライト 14アルミ 左右シートヒーター オートAC  オートスライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF フルセグ/DVD再生/Bluetooth!衝突軽減レーダーブレーキ!シートヒーター!プッシュスタート!LEDヘッドライト!LEDフォグランプ!オートエアコン!鍵2個

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    248万円

関東
115
142.2万円
関西
66
142.2万円
東海
45
138.4万円
北海道
21
157.7万円
九州
63
139万円
東北
46
149.3万円
北陸・甲信越
40
139.2万円
中国
31
137.7万円
四国
12
141.7万円
地域別台数
関東
11
205.7万円
関西
4
171.7万円
東海
2
220万円
北海道
1
129万円
九州
2
156万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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スペーシアベースとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   メルセデス・ベンツ  Mクラス
139.5万円174.5万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
52 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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