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ジムニーノマドとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 1320万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
648 中古車掲載台数 41
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD アクティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ ヘッドランプウォッシャー リアフォグランプ 本革巻ステアリング 地デジフルセグナビブルートゥース バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    388.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    350万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール リアコーナーセンサー LEDヘッドライト フォグランプ 前席シートヒーター ダウンヒルアシスト 純正フロアマット 純正ドアバイザー 4WD プッシュスタート

    本体価格
    359.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外DA バックカメラ ETC 衝突被害軽減 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー レーンキープ ヒルディセントコントロール アイドリングストップ シートヒーター 純正15インチAW LED

    本体価格
    373万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車 アイボリーブラック2トーンカラー 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルコン シートヒーター 前後誤発進抑制機能 ヒルホールド ヒルディセントコントロール

    本体価格
    369万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    384万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD デュアルカメラブレーキサポート 純正フロアマット 純正ドアバイザー 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール シートヒーター スマート

    本体価格
    378.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD AT登録済未使用車・衝突軽減ブレーキ・5ドア車・LEDヘッド・ヒルディセントコントロール・禁煙車

    本体価格
    335万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減システム 4WD レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    362.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ディスプレイオーディオ10インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    369.9万円

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    1700万円

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    本体価格
    1850万円

関東
177
367.6万円
関西
89
382万円
東海
127
364.8万円
北海道
44
370.9万円
九州
76
375.4万円
東北
51
372.4万円
北陸・甲信越
34
372.6万円
中国
33
370万円
四国
17
379.6万円
地域別台数
関東
17
1588.1万円
関西
9
1865.7万円
東海
8
1491.3万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1530万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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ジムニーノマドとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   フェラーリ  カリフォルニアT
265.1万円275万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1460 排気量(cc) 3855
102 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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