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ジムニーノマドとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとフリードスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  フリードスパイク
VS
292万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 11.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
1104 中古車掲載台数 219
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車/アダプティブクルーズコントロール/車線逸脱警報/社外10型DA/スマホ連携/GIGEAR製カスタムパーツ/ライトガード/1インチボディーリフトKIT/シートヒーター/スペアキー/純15inAW

    本体価格
    360.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD シートヒーター クルコン レーダーブレーキ 純正アルミ オートライト

    本体価格
    341万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 8インチナビ バックカメラ レーダークルーズ バックソナー シートヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    333.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 登録済未使用車 9インチフローティングナビ ETC2.0 前後ドラレコ セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警報機能 LEDヘッドランプ シートヒーター  立体マット

    本体価格
    359万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 5ドア ダムドリトルGフェイス(シエラ用バンパー・グリル) サイドモール 10.1インチディスプレイオーディオ トーヨーオープンカントリー ホワイトレター 背面タイヤカバー 社外16インチアルミ

    本体価格
    429万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー 禁煙車 登録済未使用車 シートヒーター アルミホイール アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    352.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外ディスプレイオーディオ

    本体価格
    340.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 リフトアップ

    本体価格
    465万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    307.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    310万円

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    79.4万円

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    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 ナビゲーション バックカメラ ETC 運転席助手席エアバック 両側スライド片側電動ドア 修復歴なし 走行距離7.2万km

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    69.9万円

関東
261
346.8万円
関西
179
355.7万円
東海
213
343.6万円
北海道
76
356.5万円
九州
138
348.4万円
東北
69
352.6万円
北陸・甲信越
69
343.9万円
中国
74
349.7万円
四国
25
340.7万円
地域別台数
関東
94
56.6万円
関西
18
60.8万円
東海
14
46.3万円
北海道
17
41万円
九州
27
53.2万円
東北
30
51.3万円
北陸・甲信越
12
65.1万円
中国
6
59.1万円
四国
1
35万円

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ジムニーノマドとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  フリードスパイク
265.1万円275万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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