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シャトルとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
29.8万円245万円
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中古車相場 32万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
780 中古車掲載台数 39
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー ハーフレザーシート クルコン

    本体価格
    107万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・DVD・ワンセグ・衝突回避軽減・クルーズコントロール・キーレス・ホンダ・シャトル

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正8型ナビ・ワンオーナー・夏冬タイヤ有

    本体価格
    242万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング リース可

    本体価格
    141.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 本州 ホンダセンシング 純正16アルミ ドライブレコーダー LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正8インチナビ   バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC 電動格納ミラー Bluetooth接続 スマートキー レーンキープアシスト ABS エコモード

    本体価格
    109.5万円

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    99.8万円

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    68万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 衝突軽減システム 純正ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミ パドルシフト ETC 電動パーキング

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビTV  ETC Bカメラ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ワンオーナー/R1.R3.R5年ディーラー記録簿/ハーフレザーシート/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグランプ/SDナビ/フルセグTV/ブルートゥースオーディオ/DVDビデオ/社外19インチアルミ/ETC

    本体価格
    129.8万円

関東
251
108.5万円
関西
99
108.3万円
東海
70
106.8万円
北海道
62
125.3万円
九州
103
109.3万円
東北
100
117.6万円
北陸・甲信越
51
116万円
中国
31
119.5万円
四国
13
127.5万円
地域別台数
関東
11
69.4万円
関西
9
80.1万円
東海
7
111.7万円
北海道
1
38万円
九州
2
57.3万円
東北
1
32万円
北陸・甲信越
4
58万円
中国
4
74.6万円
四国
0
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シャトルとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  アベンシスワゴン
169万円277.2万円 新車時価格 250万円298.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1496 排気量(cc) 1986
110~132 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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