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アリオンとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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アリオンとCクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  アリオン   AMG  Cクラス
VS
37.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
中古車相場 128万円770万円
Cクラスの相場表を見る
55 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アリオン 1.5 A15 ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減

    本体価格
    230万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ CD再生機能 スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 禁煙車 純正SDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 2年車検(付)・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ ワンオーナー ナビ付 ETC 盗難防止装置

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ Gパッケージ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    168万円

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  • AMG Cクラス C32 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C63 ナビTV DVD 走行中視聴 Bカメラ 黒革 SR

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    249万円

  • AMG Cクラス C63 K&W車高調・HRE20インチAW・機械式LSD

    本体価格
    528万円

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  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
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    本体価格
    218万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ 後期パフォーマンスマッケージ サンルーフ

    本体価格
    578万円

  • AMG Cクラス C36 4人乗り 禁煙 サンルーフ 5.4万キロ

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C63 エディション507 カーヴェイKW DDC

    本体価格
    698万円

関東
13
129.9万円
関西
7
102.4万円
東海
6
116.4万円
北海道
10
96万円
九州
3
189.7万円
東北
9
107.5万円
北陸・甲信越
4
137.5万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円
地域別台数
関東
4
372万円
関西
5
405万円
東海
8
332.9万円
北海道
0
---
九州
1
770万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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アリオンとCクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   AMG  Cクラス
168万円278.9万円 新車時価格 1020万円1500万円
セダン ボディタイプ セダン
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1496~1986 排気量(cc) 6208
109~158 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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