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リーフとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアリオンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  アリオン
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 80万円215万円
アリオンの相場表を見る
1117 中古車掲載台数 28
  • 日産 リーフ G 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ デジタルインナー 全席シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    140.5万円

  • 日産 リーフ S ワンオーナー車・LEDライト・12セグ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイ・寒冷地・Dミラー・全カメラ・ETC

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 リーフ G ユーザー様買取車 純正ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 全席シートヒーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー クリソナ プッシュスタート LEDヘッドライト ブルールーフ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・レザーシート・Mナビ・D

    本体価格
    159万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    60万円

  • 日産 リーフ e+ X NCナビ・アラウンドビューモニター・シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 リーフ NISMO ユーザー買取車 プロパイロット プロパイロットパーキング 充電ケーブル 電動パーキングブレーキ インテリジェントルームミラー BSW 前後シートヒーター 純正メーカーナビ フルセグ ステアリングヒーター

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイ ナビTV AVM LED

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ e+ G ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・全席シートヒーター・プロパイパーキング・スマートルームミラー・LEDオートライト

    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
    95万円

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    139.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 社外SDナビ ドラレコ ハロゲンライト ETC

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    215万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ スマートキー トヨタセーフティーセンス ドラレコ ETC

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ

    本体価格
    148万円

関東
406
153万円
関西
181
145.4万円
東海
148
162.7万円
北海道
11
115.9万円
九州
153
172.3万円
東北
72
162.3万円
北陸・甲信越
67
152.9万円
中国
58
124.1万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
8
135万円
関西
4
131万円
東海
5
170.1万円
北海道
3
164.7万円
九州
0
---
東北
1
93万円
北陸・甲信越
4
164.8万円
中国
2
160.7万円
四国
1
95万円

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リーフとアリオンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  アリオン
438.9万円651.3万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
--- 排気量(cc) 1496~1986
177~218 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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