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アリストとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   ホンダ  レジェンド
VS
35万円618万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 24.8万円634.5万円
レジェンドの相場表を見る
146 中古車掲載台数 120
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2JZターボ ジャンクションエアロホイール

    本体価格
    217万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 1オーナー禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正ナビ コーナーセンサー 純正AW

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 本革シート ナビ 19インチ HID ETC

    本体価格
    67.4万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 全長式フルタップ車高調・イカリング/LED

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 後期 革シート フルエアロ20インチマフラー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 モードパルファムフルエアロ 自社 ローン

    本体価格
    110万円

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ レジェンド 前期・2.0Giツートンカラー オリジナルコンディション・YouTube紹介有

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    125万円

  • ホンダ レジェンド 4WDハイブリッドEX サンルーフ/ナビ/ホンダセンシング/シート

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 1年保証 サンルーフ 黒革 TV 夏冬タイヤ付

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    160万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/SR/スーパースター20AW/MDエアロ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 I 4WD ナビTV Bカメ 冷暖本革 サンルーフ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    279万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 黒本革 4WD KRELL 禁煙車

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 本州仕入れタイベル交換済ブラウン内装

    本体価格
    173.6万円

関東
37
141.7万円
関西
18
161.6万円
東海
30
175.4万円
北海道
11
144.9万円
九州
16
155.8万円
東北
5
120.8万円
北陸・甲信越
6
152.5万円
中国
13
133.1万円
四国
10
140.5万円
地域別台数
関東
43
220.9万円
関西
21
221.3万円
東海
16
229.3万円
北海道
16
169万円
九州
4
276.9万円
東北
4
261.7万円
北陸・甲信越
6
195.1万円
中国
5
186.8万円
四国
5
189.6万円

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トヨタ  アリスト   ホンダ  レジェンド
356万円555万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
2997 排気量(cc) 3471
230~330 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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