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アリストとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   ホンダ  レジェンド
VS
55万円467.5万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 49.8万円645万円
レジェンドの相場表を見る
86 中古車掲載台数 134
  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 全長式フルタップ車高調・イカリング/ETC

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2JZ 最終型 アルミホイール サンルーフ 禁煙車 ドラレコ ナビ 車高調 ローダウン ETC ツインターボ 整備記録簿 サンルーフ付き

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 HKS 3.4L HKS TO4Zターボ アミューズチタン

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ ワンオーナー禁煙車 ディーラー車検記録簿

    本体価格
    182万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション V300ベルテックスエディション 車検整備付き サンルーフ 2JZ-GTEターボ パワーステアリング パワーウィンドウ ナビ

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ワンオーナー車・パワーシート・オートエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー走行5000キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 左右パワーシート オートライト キーレス ETC ABS タイミングベルト交換済み

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    80万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 個人タクシー車両 自動ドア 黒革 クレル

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    645万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 茶革シート12セグHDDナビ全方

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革クール&ヒーターシート サンルーフ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD モデューロ19インチ/黒革シート/サンルーフ/レーダークルーズ/ホンダセンシング/トランクスポイラー/全席シートヒーター/コーナーソナー/純正インターナビTV/全方位モニター/ブラインドスポットモニター/ETC車載器

    本体価格
    168万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD KRELLサウンドシステム サンルーフ 純正HDDナビ マルチビューカメラシステム ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション カラーヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション

    本体価格
    292万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD MTモード クルーズコントロール 純正ナビ Bカメラ 本革電動シート シートヒーター サンルーフ リアゲート電動 ETC 禁煙  スマートキー オートライト

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.2 アルファツーリング 

    本体価格
    328万円

関東
25
257.2万円
関西
14
176.9万円
東海
13
148.1万円
北海道
7
213.4万円
九州
6
214.8万円
東北
9
224.6万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
9
183万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
56
210.8万円
関西
8
189.3万円
東海
19
253.1万円
北海道
17
177.5万円
九州
9
196.5万円
東北
8
152.8万円
北陸・甲信越
11
210.9万円
中国
5
134.3万円
四国
1
135万円

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トヨタ  アリスト   ホンダ  レジェンド
356万円555万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
2997 排気量(cc) 3471
230~330 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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