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アリストとペルソナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   マツダ  ペルソナ
VS
55万円467.5万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 245万円
ペルソナの相場表を見る
81 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 20インチアルミ 2Jターボ 車高調 マフラー エアクリーナー 追加メーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 後期型 2JZツインターボエンジン 60379km OP黒レザーシート&シートヒーター ブラック全塗装済み 元色シルバー カロッツェリアナビTV ETC クルーズコントロール  ローダウン 純正足廻りあり

    本体価格
    284万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 5速MT換装公認 GReddyProFecブーストコントローラー 前置きI/C KOYOラジエーター HPIエアクリ BOLDWORLD車高調 KAAZ2WAYLSD 社外マフラー 前後強化スタビ 社外20インチアルミ ORCツインプレートクラッチ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 2JZツインターボエンジン フルエアロ ワーク19AW ヘッドライト加工 ディスプレイオーディオ DVD/CD/Bluetooth/iPod 社外ハンドル シートカバー HID LEDフォグ キーレス

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ アリスト V300 公認5速MT載替 走行8万キロ 記録簿付 2JZ-GTE メタルクラッチ TEIN車高調 WORK19INホイール LEXUSキャリパー流用 SPECマフラー 前置社外インタークーラー&エアクリ MOMOステ&ノブ クイックリリース

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 2JZ  アリストS300 純正アルミ 運転席エアバック 助手席エアバック サイドエアバック 前席パワーシート キーレスキー AUTOライト

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アリスト 2JZ-GE型 5速 MT公認 ワンオフエアロ RECARO/2022HDDナビ/ハイカム/全塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション (禁煙車)(メーカーDVDナビ)(前席パワーシート)(クルーズコントロール)(電動チルト)(電動格納ミラー)(キーレスキー)(HIDヘッドライト)(フォグランプ)(リアウィング)(純正16インチAW)

    本体価格
    74.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ペルソナ B E-MAEP ワンオーナー 旧車 名車  E-MAEP 禁煙車 エアコン オートマ 車探し

    本体価格
    245万円

関東
23
262.1万円
関西
13
192.9万円
東海
14
156.5万円
北海道
6
184.8万円
九州
7
182万円
東北
6
210.9万円
北陸・甲信越
2
168.9万円
中国
8
181.2万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
245万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  アリスト   マツダ  ペルソナ
356万円555万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
230~330 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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