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GSハイブリッドとペルソナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   マツダ  ペルソナ
VS
34.9万円445万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 245万円
ペルソナの相場表を見る
268 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ムーンルーフ/3眼LEDヘッドランプセット/クリアランスソナー/オプション18インチアルミホイール/カラーヘッドアップディスプレイ/カーテンエアバッグ/パワートランクリッド/黒革シート/スペアタイヤ

    本体価格
    230万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革シート シートヒーター ベンチレーション パワーシート 電動リアサンシェード クルコン スマートキー純正HDDナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth クリムゾンクリスタルシャインガラスフレーク

    本体価格
    88万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 下取り車両 12万キロHVバッテリー新品交換 ムーンルーフ 3眼LEDヘッドランプセミアニリン革シート シートヒーター&ベンチレーション 電動オットマン 純正18インチアルミ リア電動サンシェード

    本体価格
    188.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL リッチクリームセミアニリン本革 ノイズリダクション19インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット ソナー Pトランク 前後ドラレコ キャンセラー スマートキー2本 カードキー

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ メーカーナビ バックカメラ クリアランスソナー シートベンチレーション フルセグ ステアリングリモコン シートヒーター ドラレコ クルーズコントロール リアオートサンシェード LED ETC Pシート

    本体価格
    192.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ RAYS19インチAW 三眼LED 黒革シート パワートランク HUD シートメモリー シートヒーター シートエアコン クリアランスソナー 後席コントロールパネル BSM AHS

    本体価格
    350.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙 後期 記録簿22枚 モデリスタエアロ マンガンラスター 黒本革 電動トランク 全画面SDナビ セーフティシステム+ レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー 冷暖房シート LEDヘッドライト

    本体価格
    233万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ /後期Fグリル仕様/サンルーフ/クルーズコントロール/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV/プ

    本体価格
    169.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL セーフティーセンス メーカーナビ Rカメ

    本体価格
    235.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ペルソナ B E-MAEP ワンオーナー 旧車 名車  E-MAEP 禁煙車 エアコン オートマ 車探し

    本体価格
    245万円

関東
93
199.2万円
関西
55
218.7万円
東海
50
188.8万円
北海道
1
338万円
九州
35
231.7万円
東北
14
198.1万円
北陸・甲信越
6
134.1万円
中国
7
225.4万円
四国
7
218.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
245万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとペルソナのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  ペルソナ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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