| トヨタ アルテッツァ | アルファ ロメオ 4Cスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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32.5万円～275万円
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中古車相場 |
928万円
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| 99台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ アルテッツァ | アルファ ロメオ 4Cスパイダー | |
|---|---|---|
| 206万円～364万円 | 新車時価格 | 849万円～1130.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4400×1720×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3990×1870×1190 |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 1742 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 240 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
解説 |
ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている（2015.11） |
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