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カローラクロスとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   トヨタ  アルテッツァ
VS
198.8万円544万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 32.5万円269万円
アルテッツァの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 97
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオフルセグテレビバックカメラ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC2.0

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5インチディスプレイオーディオ パノラマミックビューモニター ETC2.0 ブラインドスポット ステアリングヒーター パワーバックドア シートベンチレーション

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 10.5純正ディスプレイOD

    本体価格
    347.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ナビ フルセグTV パノラミックモニタ ドラレコ ETC 電源コンセント クルコン LEDヘッドライト ブラインドモニタ

    本体価格
    314万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    334.9万円

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    179万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション エキマニ マフラー 車高調 タワーバー

    本体価格
    129万円

関東
334
327万円
関西
208
332.7万円
東海
278
341.3万円
北海道
51
341.1万円
九州
207
326.3万円
東北
100
326.4万円
北陸・甲信越
78
322.2万円
中国
134
313万円
四国
49
316万円
地域別台数
関東
39
140.3万円
関西
6
140.8万円
東海
20
150.7万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
105.9万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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カローラクロスとアルテッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  アルテッツァ
199.9万円389.5万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~1998
98~170 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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