| トヨタ アルテッツァジータ | アルファ ロメオ アルファスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
39.9万円～125万円
アルテッツァジータの相場表を見る |
中古車相場 |
62.8万円～328万円
アルファスパイダーの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 44台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ アルテッツァジータ | アルファ ロメオ アルファスパイダー | |
|---|---|---|
| 218万円～383万円 | 新車時価格 | 450万円～607万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4505×1725×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1830×1380 他 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 2198～3195 |
| 160～220 | 最高出力（馬力） | 185～260 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、ｉ-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7) |
解説 |
26年間も販売された美しいオープンカー アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967（S42）年から生産終了の1993（H5）年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット（Sr.1）と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ（Sr.2）。そして、1983（S58）年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989（H1）年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。（1989.2） |
アルテッツァジータとアルファスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アルテッツァジータとアルファスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアルテッツァジータの中古車は8台、アルファスパイダーの中古車は44台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
