スバル インプレッサハッチバックSTI | トヨタ アルテッツァジータ | |
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VS | ||
58万円~980万円
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中古車相場 |
39.9万円~295万円
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165台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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スバル インプレッサハッチバックSTI | トヨタ アルテッツァジータ | |
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315万円~473.6万円 | 新車時価格 | 218万円~383万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1725×1435 他 |
1994~2457 | 排気量(cc) | 1988~2997 |
300~320 | 最高出力(馬力) | 160~220 |
4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
10~10.4km/L | 10.15モード燃費 | 8~11.4km/L |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10) |
解説 |
ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7) |
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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は165台、アルテッツァジータの中古車は10台掲載しています。
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