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アクアとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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アクアとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
15.9万円313.5万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 39.9万円160万円
アルテッツァジータの相場表を見る
6550 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ バックモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 純正アルミホイール ルーフレール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム 前席シートヒーター スマートキー 電動格納式ミラー

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正7インチナビ/ドライブレコーダー/ETC/トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/オートハイビーム/LEDヘッドランプ/クリアランスソナー/15インチAW

    本体価格
    122万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 純正コーナーセンサー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ機能付ディスプレイオーディオ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール レーントレーシングアシスト クリアランスソナー 100V電源 ドライブレコーダー ETC LED

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト LEDフロントフォグ 衝突軽減ブレーキシステム オートマチックハイビーム 半革シート 純正16インチアルミホイール フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    144.7万円

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    本体価格
    90万円

関東
1546
105.8万円
関西
836
103万円
東海
1049
103.2万円
北海道
202
118.5万円
九州
1053
113.9万円
東北
590
106.4万円
北陸・甲信越
549
106.8万円
中国
449
107.8万円
四国
276
111.6万円
地域別台数
関東
4
90.2万円
関西
0
---
東海
1
160万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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アクアとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  アルテッツァジータ
198万円302.3万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1490 排気量(cc) 1988~2997
91 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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