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アルファードとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
8087 中古車掲載台数 3040
  • トヨタ アルファード 2.4 G AS 4WD ナビ Bカメラ 8人乗り 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII モデリスタ サンルーフ 後席モニター 禁煙

    本体価格
    454.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 20後期フェイス! 新品22インチAW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    478万円

  • トヨタ アルファード Sタイプゴールド クルコン+フルセグ+TCナビ+両側電動S

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ ミニバン・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S フリップダウンM 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙車 社外ナビ フリップダウン 衝突軽減

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD サンルーフ ワンオーナー JBL 後席モニター

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 後席モニター 黒半革シート 100V電源

    本体価格
    233.8万円

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    本体価格
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    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートハイビーム 障害物S

    本体価格
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    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 冷蔵車 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    93.8万円

関東
2873
407.6万円
関西
1140
440.9万円
東海
1254
459.2万円
北海道
449
405.6万円
九州
823
437.9万円
東北
442
394.9万円
北陸・甲信越
438
411.4万円
中国
471
447.5万円
四国
197
410.6万円
地域別台数
関東
778
93万円
関西
445
76.8万円
東海
359
86.2万円
北海道
126
88.1万円
九州
528
79.1万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
167
80.3万円
四国
173
91.1万円

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アルファードとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
510万円1480万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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