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アルファードと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと456M GTの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  456M GT
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 850万円880万円
456M GTの相場表を見る
7704 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD ワンオーナー・ベージュ革・本州仕入車両

    本体価格
    355万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 4WD 後部座席モニター純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席用モニターTV ドライブレコーダー

    本体価格
    449万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    527.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 4WD 4WD 後期モデル フリップダウンモニタ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA Cパッケージ ナビ ETC ドラレコ モデリスタエアロ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 4WD 寒冷地 12.1型リアエンター 360度カメラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期 10インチフルセグWナビ バックカメラ

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 純正14型ナビ フリップ 全方位 両パワ ETC

    本体価格
    745.3万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 456M GT A 生産650台/正規ディーラー車/記録簿/禁煙

    本体価格
    880万円

  • フェラーリ 456M GT A タイミングベルト交換済

    本体価格
    850万円

関東
2774
410.9万円
関西
1070
441.1万円
東海
1184
460.9万円
北海道
437
398.7万円
九州
795
436.7万円
東北
414
395.8万円
北陸・甲信越
384
413.5万円
中国
455
444.2万円
四国
191
406.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
865万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルファードの中古車を探す

456M GTの中古車を探す

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アルファードと456M GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  456M GT
510万円1480万円 新車時価格 2550万円2690万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
2487~2493 排気量(cc) 5473
177~190 最高出力(馬力) 440
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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