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アルファードとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  アコード
VS
370円1899万円
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中古車相場 30万円577万円
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7492 中古車掲載台数 446
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期 サンルーフ JBL デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 13.3インチフリップダウンモニター メーカーナビ セーフティセンス 両側電動スライドドア ベンチレーション パワーリアゲート

    本体価格
    512.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    463.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD ワンオナ 4WD 追従クルコン レーンアシスト BSM オートマチックハイビーム デジタルミラー 三眼LED LEDフォグ 両側パワスラ Pバックドア スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    461.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 左右MR トヨタTM Uステップ 後席M

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 両側電動スライドドア 100Vコンセント

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 4WD キーレス 社外ナビ フリップダウンモニター 社外アルミ TV Bluetooth

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期 禁煙車 サンルーフ フリップダウン 寒冷地仕様 純正10型ナビ 両側電動スライドドア レーダクルーズ 衝突軽減装置 バックカメラ シートヒーター シートエアコン パワーバックドア スマートキー

    本体価格
    432.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ムーンルーフ トヨタ純正ナビ  CD.DVD バックカメラ ETC SUPERIORエアロLED付エアロ 新品20インチホイール

    本体価格
    513.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    589.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 禁煙車 3眼LEDヘッドライト 純正9インチナビ 純正12.1インチフリップダウンモニター バックカメラ パワーバックドア 両側電動スライドドア ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    233.9万円

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    372.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー HondaCONNECTディスプレイ

    本体価格
    405万円

関東
2311
372.9万円
関西
1161
421.4万円
東海
1176
443.1万円
北海道
443
362.9万円
九州
796
410.8万円
東北
494
384.2万円
北陸・甲信越
463
384.1万円
中国
434
407.2万円
四国
214
395.4万円
地域別台数
関東
193
253.4万円
関西
41
252.9万円
東海
70
310.9万円
北海道
11
337.6万円
九州
43
341.8万円
東北
33
238.2万円
北陸・甲信越
19
250.6万円
中国
20
249.7万円
四国
16
301.9万円

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トヨタ  アルファード   ホンダ  アコード
510万円1480万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
2487~2493 排気量(cc) 1993
177~190 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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