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アルファードとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとアコードツアラーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  アコードツアラー
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
8059 中古車掲載台数 33
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 禁煙車 純正ナビ 両側電動スライド 寒冷地

    本体価格
    347.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 純正10インチナビ プリクラッシュ

    本体価格
    404.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD サンルーフ10型ナビ後席モニターOP衝突軽減

    本体価格
    307.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ/13.2型有機EL後席ディスプレイ

    本体価格
    769.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S サンルーフ フリップダウン TV 両側電動

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ワンオーナー ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    382万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    475.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII ETC スマートキー 後席モニター オットマン

    本体価格
    107万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタ 後席モニター BSM

    本体価格
    549.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S 社外20インチAW/車高調/両側パワスラ

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 走行距離無制限1年保証車検整備付き

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    45.4万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ ナビ装備

    本体価格
    102万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

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    35万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正ナビ・Bカメラ・ETC・アルミホイール

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 後期 ワンオーナー ルーフレール ナビ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 純正HDDナビ TV バックカメラETC DVD

    本体価格
    41.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正ナビ TVETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 車検整備 社外18インチアルミ クルコン

    本体価格
    60万円

関東
2861
408.1万円
関西
1142
441.1万円
東海
1248
457.9万円
北海道
453
404.7万円
九州
822
438.5万円
東北
441
397.3万円
北陸・甲信越
430
411.6万円
中国
467
446.3万円
四国
195
411.9万円
地域別台数
関東
7
87万円
関西
6
69.7万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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アルファードとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  アコードツアラー
510万円1480万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
2487~2493 排気量(cc) 1997~2354
177~190 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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