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アルファードとデミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  デミオ
VS
370円1899万円
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中古車相場 4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
6753 中古車掲載台数 1500
  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ ムーンルーフ ナビTV アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター リアモニター パワーバックドア 両側電動スライドドア

    本体価格
    675万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ローダウン社外AWナビTVDVDバックカメラBluetoothETC両側パワスラ革調シートクルコンオットマンドラレコウィンカーミラー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグナビ Bカメラ Rモニター ドラレコ

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ムーンルーフ トヨタ認定中古車

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 寒冷地仕様/後期型/モデリスタ/黒革エグゼクティブベンチレーションシート/エンスタ/デジタルインナーミラー型ドラレコ/フリップダウン/両側電動スライド/電動リアゲート/追従クルコン

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ・ALPINEビッグX9インチナビ・ALPINE10.1インチフリップダウンモニター・ETC・バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・プリクラッシュセーフティ・電動パーキングブレーキ・オートホールド

    本体価格
    212万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD JBLナビ 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TRDエアロ サンルーフ 後席モニター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    464万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS プライムセレクション 4WD キーレス・ナビ・TV・バックカメラ・両側パワースライドドア・8.9万キロ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD ・純正SDナビ・バックカメラ・両側パワスラ・プリクラッシュセーフティ・クルーズコントロール・クリアランスソナー・レーンキープアシスト・ステアリングスイッチ・ビルトインETC・社外ドライブレコーダー前後

    本体価格
    409.4万円

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    本体価格
    45.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV Bカメラ HUD 衝突軽減ブレーキ ETC HIDライト クルーズコントロール DVD/CD再生可 スマートキー プッシュスタート 純正16アルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    32.9万円

関東
2069
374.5万円
関西
1027
423.1万円
東海
1065
442.7万円
北海道
422
374.8万円
九州
727
405.8万円
東北
432
384.8万円
北陸・甲信越
421
387万円
中国
382
400.7万円
四国
208
397.2万円
地域別台数
関東
394
65.6万円
関西
168
66万円
東海
231
70.8万円
北海道
81
69.7万円
九州
151
65.2万円
東北
149
72.1万円
北陸・甲信越
122
71.7万円
中国
149
73.2万円
四国
55
71.4万円

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アルファードとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  デミオ
510万円1480万円 新車時価格 135万円227.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
2487~2493 排気量(cc) 1298~1498
177~190 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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