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アトレーとアレックスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとアレックスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  アレックス
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 100.7万円179万円
アレックスの相場表を見る
869 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ミニチュアクルーズ

    本体価格
    379万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ オートホールド 全車速追従ACC 両側パワースライドドア スマアシ LEDヘッドライト プッシュスタート キーフリー フルオートエアコン

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア・ターボ・バックカメラ・バックカメラ・LEDライト・

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 35mmリフトアップ カースタイルFバンパー ブルバー スキッドプレート ハードカーゴルーフキャリア リアラダー LED作業灯 マッドフラップ エクストリームJホイール オープンカントリーRTタイヤ

    本体価格
    226.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 ターボ 両側電動スライドドア スマートアシスト アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    178.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド レーダークルーズ

    本体価格
    188.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD 新車保証継承 車検整備付 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 未使用車 バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WD ターボ) (アルパイン製11型Dオーディオ) Dインナーミラー アップルカープレイ&アンドロイド&Bluetooth対応 新品14アルミ&タイヤ 両側Pスライド 純正LEDヘッドライト スマートキー SAIII

    本体価格
    227万円

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  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 純正6MT 走行3828km 純正エアロ RAYS16AW

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 純正6MT Fタワーバー HIDヘッド ABS マナレイスポーツ15AW

    本体価格
    129万円

関東
267
175.6万円
関西
123
178.3万円
東海
137
184.1万円
北海道
27
183.4万円
九州
92
168.1万円
東北
67
198万円
北陸・甲信越
65
185.5万円
中国
60
177.6万円
四国
31
162.2万円
地域別台数
関東
2
154万円
関西
1
68.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとアレックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  アレックス
156.2万円191.4万円 新車時価格 149.1万円214.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
658 排気量(cc) 1496~1795
64 最高出力(馬力) 105~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

走り&デザインともにスポーティなハッチバック車

コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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