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1シリーズとistを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  ist
VS
10万円633万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
1099 中古車掲載台数 14
  • BMW 1シリーズ 120 デモ車テクノロジーハイラインPKG18AW

    本体価格
    418万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビ・カープレイアンドロイド対応・

    本体価格
    264.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 弊社デモカー ヴェガンザレザー

    本体価格
    438万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD カーブドナビ全方位カメラHUDデモカー

    本体価格
    570万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ17AW禁煙デモカー

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル Dアシスト LEDライト Dアシスト Rカメラ

    本体価格
    145.2万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年間保証付 黒革シート ワイヤレス充電 TV

    本体価格
    259万円

  • BMW 1シリーズ 118i ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 寒冷地仕様/エンジンスターター/夏タイヤ有

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    33万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ist 1.5 150G メモリーナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD ナビ TV 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション 地デジフルセグHDDナビTV

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ist 150G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    108万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

    本体価格
    68万円

関東
405
215.8万円
関西
205
212.1万円
東海
200
235.5万円
北海道
15
167.5万円
九州
114
224.8万円
東北
37
199.2万円
北陸・甲信越
38
237.3万円
中国
59
218.4万円
四国
26
222.1万円
地域別台数
関東
1
43.8万円
関西
2
64.3万円
東海
1
61万円
北海道
4
69.1万円
九州
2
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
41.3万円
中国
1
65万円
四国
0
---

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BMW  1シリーズ   トヨタ  ist
478万円714万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1498~1998 排気量(cc) 1496~1797
149~300 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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