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インプレッサスポーツとistを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ist
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 10
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外8インチナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    149.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正ナビTV 追従クルコン 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    71.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビ バックカメラ スマ-トキ-

    本体価格
    96.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ CD DVD BT フルセグ

    本体価格
    175万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ワイドナビ・前後ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    176.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i HID・16AW・CD・ETC・走行5.9万km

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD Stiエアロ ETC パドルシフト クルコン

    本体価格
    117.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ クルコン Pスタート

    本体価格
    147.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L HIDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    55.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    60.5万円

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    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション 4WD 夏冬タイヤ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    47.6万円

関東
360
107万円
関西
128
121.5万円
東海
138
110.9万円
北海道
132
104.1万円
九州
92
110.1万円
東北
157
112.7万円
北陸・甲信越
125
110.8万円
中国
52
110.8万円
四国
21
103.9万円
地域別台数
関東
2
54.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
5
60.5万円
九州
2
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
30万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとistのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ist
192.2万円295.9万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1599~1995 排気量(cc) 1496~1797
115~154 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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