| トヨタ WiLL VS | ダイハツ ハイゼットカーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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63.8万円～140万円
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中古車相場 |
12.8万円～387.8万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 3292台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ WiLL VS | ダイハツ ハイゼットカーゴ | |
|---|---|---|
| 149.8万円～205万円 | 新車時価格 | 104.5万円～179.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4385×1720×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| 1496～1795 | 排気量(cc) | 658 |
| 110～190 | 最高出力（馬力） | 46～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 12～16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4) |
解説 |
DNGA採用のロングセラー軽商用モデル 1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャー）」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。（2021.12） |
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