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オデッセイとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  WiLL VS
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 20万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリーナビ フルセグTV リアカメラ フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト 両側パワスラ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 8人 メモリーナビ 全周囲カメラ 後席モニター Bluetooth USB 両側電動スライドドア 電動シート ETC 純正アルミ LEDヘッドライト・フォグライト ワンオーナー 禁煙 地デジ クルコン

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正18インチAW ETC 7人乗り

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    154.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正 SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション 後期 アブソルート18インチアルミ

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング OP:インターナビシステム/OP:後席モニター/OP:AC電源/デジタルインナーミラー/禁煙/ブラインドスポット/レーダークルーズ/両側パワースライド/パーキングアシスト(自走操縦付き)/ETC2.0

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    210万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX BT接続ナビBカメラ両側電動プレミアムクレードルシート

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    100万円

関東
685
213万円
関西
249
209.9万円
東海
217
247.4万円
北海道
59
155.3万円
九州
165
200.5万円
東北
119
186.6万円
北陸・甲信越
112
239.5万円
中国
102
223.7万円
四国
48
218.4万円
地域別台数
関東
4
83.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとWiLL VSのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  WiLL VS
249万円545.1万円 新車時価格 149.8万円205万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~1795
145~190 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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