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ヴィッツとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 1298万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 純正SDフルセグナビ キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アイドリングストップ オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ フォグライト

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F キーレス・ETC・取説・保証書

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 衝突被害軽減ブレーキシステム LEDヘッ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 前後カメラドラレコ ETC車載器 スマートキー Pスタート LEDヘッドライト アームレスト オート電格ミラー アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 社外ナビ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正フルセグナビ バックカメラ キーレスエントリー Bluetoothオーディオ HIDライト ETC 純正14インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    47.6万円

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    応談

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    1559.8万円

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    本体価格
    1530万円

関東
302
85.6万円
関西
159
73.8万円
東海
176
87万円
北海道
106
73.3万円
九州
184
82.6万円
東北
134
80.9万円
北陸・甲信越
142
74.3万円
中国
101
79.2万円
四国
66
74.4万円
地域別台数
関東
18
1568.1万円
関西
10
1888.4万円
東海
8
1508.1万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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ヴィッツとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フェラーリ  カリフォルニアT
106万円400万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
996~1797 排気量(cc) 3855
69~212 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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