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アクティトラックとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   トヨタ  ヴェロッサ
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 49.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
642 中古車掲載台数 22
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き/車検8年6月まで

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ アクティトラック SDX  4WD 三方開 フル装備 ワンオ-ナ-車 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/最大積載量350kg/アクセサリーソケット/三方開/ラジオ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ/4WD/5MT

    本体価格
    73.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車 荷台ランプ エアコン パワステ 運転席エアバック 純正ラジオ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アクティトラック アクティトラック 純4MT 荷台3面オープン

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステエアバック/作業灯/ゲートチェーン

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 限定車 専用タービン 車高調 HKSエアクリ

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    347.4万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT サンルーフ BBS19インチAW

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORKシュバート18インチ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 V25 ブラック内装

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT タイミングベルト交換済 純正エアロ ファイナルコネクション車高調 HKSマフラー WORK極18インチアルミ 純正オーディオ

    本体価格
    354万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速マニュアル ターボ Defi3連メーター マフラー スロットルコンバートキット セミバケ 車高調 エアクリーナー 前置きインタークーラー ブローオフバルブ ナビ バックカメラ 地デジTV Bluetooth 19インチAW エアロ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 /DVDナビ/HID/キ-レス/フルエアロ/1オーナー/CDオーディオ/ETC/純正アルミ/リア3面スモークガラス

    本体価格
    68.9万円

関東
111
62.1万円
関西
49
74.6万円
東海
75
68.9万円
北海道
26
58.7万円
九州
140
64.7万円
東北
78
58.6万円
北陸・甲信越
55
58万円
中国
67
69.2万円
四国
41
70.7万円
地域別台数
関東
9
273.4万円
関西
1
49.8万円
東海
5
201.2万円
北海道
1
378万円
九州
3
339.7万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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アクティトラックとヴェロッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  ヴェロッサ
76.7万円212.7万円 新車時価格 229万円395万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
656 排気量(cc) 1988~2491
45 最高出力(馬力) 160~300
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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