ホンダ N-ONE | トヨタ ヴェロッサ | |
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VS | ||
9万円~261.9万円
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中古車相場 |
25万円~415万円
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2996台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ N-ONE | トヨタ ヴェロッサ | |
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159.9万円~217.4万円 | 新車時価格 | 229万円~395万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4705×1760×1450 他 |
658 | 排気量(cc) | 1988~2491 |
58~64 | 最高出力(馬力) | 160~300 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11) |
解説 |
イタリアンテイストあふれるスポーティセダン マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7) |
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