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アルトとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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アルトとN-ONEの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  N-ONE
VS
4.9万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 11万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
3768 中古車掲載台数 2644
  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 Bluetooth SDナビ ETC

    本体価格
    45.7万円

  • スズキ アルト 660 L ナビ TV ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト パイオニアナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 L 車検R9年1月 ナビ 地デジTV Bluetooth ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ アルト 660 E 5速マニュアル

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S キーレス 電格 シートヒーター

    本体価格
    113.6万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト ワンオーナー 1年保証

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    199.5万円

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    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-ONE Original 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード メモリーナビ

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  • ホンダ N-ONE 660 G アイドリングストップ・ETC

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    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 車検(2)年付き

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    49万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    140.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 外装サビなし!走行距離94000キロ

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    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ブレーキサポート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    90.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル Honda SENSING 2年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    121.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー HID・ワンセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    39.6万円

関東
851
76万円
関西
435
72.1万円
東海
428
68万円
北海道
288
73.3万円
九州
579
66.1万円
東北
405
73.4万円
北陸・甲信越
372
70.6万円
中国
260
68.8万円
四国
150
62.5万円
地域別台数
関東
703
93.7万円
関西
275
90.9万円
東海
402
99.4万円
北海道
166
105万円
九州
400
77.2万円
東北
226
100.1万円
北陸・甲信越
205
91.1万円
中国
174
94.7万円
四国
93
94.2万円

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アルトとN-ONEのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  N-ONE
94.4万円161.3万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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