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アルトとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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アルトとN-ONEの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  N-ONE
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
3721 中古車掲載台数 2673
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビ ワンセグ Bカメ ETC シートH HID

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ アルト L セーフティーサポート 衝突防止機能 シートヒーター キーレス

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 4WD ナビTV キーレス 運転席シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト ナビDVD再生BT足廻り強化マフラー

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 エポリミテッド 走行距離59575キロ

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト 660 S キーレス シートヒーター CD

    本体価格
    30.3万円

  • スズキ アルト ワークス 660 キーフリー Bサポ MT車 Dオーディオ

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 横滑り防止・CDオーディオ・キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    52.1万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    161.8万円

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    217万円

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    66.8万円

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    49.8万円

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    53万円

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    47.5万円

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    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 特別仕様車 バックカメラ

    本体価格
    157万円

関東
857
76.3万円
関西
442
71.1万円
東海
437
68.9万円
北海道
263
74万円
九州
579
66.2万円
東北
387
73.4万円
北陸・甲信越
346
71.6万円
中国
253
73.6万円
四国
157
62.9万円
地域別台数
関東
741
95万円
関西
295
90.8万円
東海
418
100.2万円
北海道
169
110.1万円
九州
375
77.5万円
東北
215
100.6万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
169
92.7万円
四国
94
93万円

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アルトとN-ONEのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  N-ONE
94.4万円161.3万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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