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ヴォクシーと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   アバルト  695ビポスト
VS
7万円599万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 475万円495万円
695ビポストの相場表を見る
5538 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 寒冷地仕様 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後期型 純正ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 7人乗り 両側パワスラ 前後ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 禁煙車 10インチナビ 後席モニタ ETC

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 社外ナビ フルセグ Bカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正10型ナビ 後席モニタ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    241.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    474.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト Ferrari Courtesy Car 世界限定99台 日本10台 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 国内10台限定車 18AW

    本体価格
    475万円

関東
1564
200.5万円
関西
853
210.9万円
東海
703
216.9万円
北海道
313
193.1万円
九州
794
206.4万円
東北
475
213.6万円
北陸・甲信越
339
211.1万円
中国
279
224.8万円
四国
218
223.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーと695ビポストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アバルト  695ビポスト
309万円396万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1797~1986 排気量(cc) 1368
98~170 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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