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エスティマとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   日産  マーチ
VS
15.9万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 899
  • トヨタ エスティマ 3.0 L G 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 後席モニター/半革電動シート/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/ストラーダナビ/Bluetooth/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス モデリスタエアロ フリップダウンモニター

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビTV フリップダウン 両側電動

    本体価格
    63万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    253万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス HDDナビ TV Bluetooth音楽 バックモニター 両側スライド片側パワースライドドア コーナーセンサー クルーズコントロール ビルトインETC 1年走行距離無制限保証付

    本体価格
    52万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 両側パワースライドドア 純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート ビルトインETC フルセグ Bluetooth HIDヘッドライト

    本体価格
    71.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス HIDヘッドライト フロントフォグランプ スマートキー プッシュスタート ナビ Bluetooth テレビ フリップダウンモニター Wオートエアコン ETC 両側電動スライドドア 電動リアゲート 純正エアロ

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー2個 オートエアコン

    本体価格
    249万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側電動 ETC 純正アルミ

    本体価格
    38万円

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    39.9万円

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    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    44万円

関東
381
103.9万円
関西
151
113.5万円
東海
92
109万円
北海道
77
92.4万円
九州
83
98万円
東北
89
120.8万円
北陸・甲信越
69
112.9万円
中国
48
106.2万円
四国
26
102.1万円
地域別台数
関東
277
52.6万円
関西
101
53.4万円
東海
121
54.4万円
北海道
61
50万円
九州
122
49万円
東北
77
48.9万円
北陸・甲信越
59
51.2万円
中国
51
55.6万円
四国
30
46.8万円

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エスティマとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  マーチ
266.7万円429万円 新車時価格 100万円356.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2362~3456 排気量(cc) 1198~1597
170~280 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 20~26km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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