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ムーヴキャンバスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとMR-Sの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  MR-S
VS
34.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 38万円300万円
MR-Sの相場表を見る
6511 中古車掲載台数 156
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 4WD  LEDヘッドライト クリアラン

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X カーナビ ETC

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側自動ドア/純正ナビ&全方位カメラ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 禁煙車

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII ナビTV 全方位M 衝突軽減B 両側パワスラ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 純正ナビ・パノラマモニター・ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・LEDライト・フルセグ・オートライト・TVキット・障害物センサー・アイドリングストップ・禁煙車

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 8インチSDナビ/衝突安全装置/全方位モニタ-

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 両側パワースライド

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ スマートアシスト

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ LEDヘッドライト/両側電動スライドドア

    本体価格
    163.3万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープンカー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル 

    本体価格
    55万円

関東
1511
134.3万円
関西
831
138万円
東海
1049
136万円
北海道
218
138.8万円
九州
1015
133.9万円
東北
516
139.8万円
北陸・甲信越
454
136.4万円
中国
609
137万円
四国
308
136.8万円
地域別台数
関東
48
131.6万円
関西
16
115.3万円
東海
28
125.6万円
北海道
5
81.1万円
九州
30
104.7万円
東北
7
85.9万円
北陸・甲信越
8
131.9万円
中国
9
158.3万円
四国
5
137.5万円

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ムーヴキャンバスとMR-Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  MR-S
146.3万円200.8万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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